La ceinture périphérique d’Ordu de 21.4 kilomètres dont la construction a été lancée en 2012, coûtera environ 600 millions de liras.
Une économie de 26 millions de liras de carburant par an sera assurée avec le projet qui réduira le trajet de 2 heures à 15 minutes.
Le projet devrait être achevé l’année prochaine.
Le chantier de la ceinture périphérique se poursuit sans perdre de vitesse avec un investissement d’environ 1 milliard 400 millions de liras du Ministère des Transports, des Affaires Maritimes et de la Communication pour quatre différents projets de transports.
La circulation de transit sera portée à l’extérieur de la ville avec le Projet de la Ceinture Périphérique dont la longueur s’est élevée à 21.4 kilomètres avec les nouvelles modifications, et dont 9.5 kilomètres sont composés de tunnels
Ainsi la transition urbaine d’Ordu qui prend plus de 45 minutes pendant les heures de pointe, sera réduit à 15 minutes avec la mise en service de la ceinture périphérique, et l’accès à l’Aéroport d’Ordu sera facilité.
La route périphérique Ordu, qui dévie de la rivière Akçaova et passe sous Boztepe au moyen d’un tunnel, passera le ruisseau de Civil et la rivière de Melet par un viaduc, traversera le terrain de l’Université Ordu et atteindra la route côtière de la Mer Noire à Turnasuyu.
Le Préfet d’Ordu İrfan Balkanlıoğlu a déclaré que 47% du projet est achevé, et qu’il semblait qu’il serait achevé d’ici la fin de l’année 2015 et que de gros sacrifices ont été faits pour éviter de causer des dommages à la nature pendant les travaux.
Le Préfet Balkanlıoğlu a ainsi déclaré «la route qui est parcourue en deux heures, surtout en été, sera réduite à 15 minutes».
Le Préfet Balkanlıoğlu a déclaré que le coût total du projet était d’environ 600 millions de liras, et qu’il représentait plus de deux fois le coût de l’aéroport construit à 270 millions de liras, «malheureusement, il n’y a quasiment pas de terres publiques dans notre province. »
Par conséquent, lorsque le coût d’expropriation sera en cause, nous ne savons plus quels seront les prix ».
Car dans ce cas les tribunaux et les experts entrent en jeu.
Cependant l’Aéroport d’Ordu-Giresun a été construit sur la mer entièrement sous le contrôle de l’État sans coût d’expropriation.