La ceinture p\u00e9riph\u00e9rique d\u2019Ordu de 21.4 kilom\u00e8tres dont la construction a \u00e9t\u00e9 lanc\u00e9e en 2012, co\u00fbtera environ 600 millions de liras.
\nUne \u00e9conomie de 26 millions de liras de carburant par an sera assur\u00e9e avec le projet qui r\u00e9duira le trajet de 2 heures \u00e0 15 minutes.
\nLe projet devrait \u00eatre achev\u00e9 l\u2019ann\u00e9e prochaine.
\nLe chantier de la ceinture p\u00e9riph\u00e9rique se poursuit sans perdre de vitesse avec un investissement d\u2019environ 1 milliard 400 millions de liras du Minist\u00e8re des Transports, des Affaires Maritimes et de la Communication pour quatre diff\u00e9rents projets de transports.
\nLa circulation de transit sera port\u00e9e \u00e0 l\u2019ext\u00e9rieur de la ville avec le Projet de la Ceinture P\u00e9riph\u00e9rique dont la longueur s\u2019est \u00e9lev\u00e9e \u00e0 21.4 kilom\u00e8tres avec les nouvelles modifications, et dont 9.5 kilom\u00e8tres sont compos\u00e9s de tunnels
\nAinsi la transition urbaine d\u2019Ordu qui prend plus de 45 minutes pendant les heures de pointe, sera r\u00e9duit \u00e0 15 minutes avec la mise en service de la ceinture p\u00e9riph\u00e9rique, et l\u2019acc\u00e8s \u00e0 l\u2019A\u00e9roport d\u2019Ordu sera facilit\u00e9.
\nLa route p\u00e9riph\u00e9rique Ordu, qui d\u00e9vie de la rivi\u00e8re Ak\u00e7aova et passe sous Boztepe au moyen d’un tunnel, passera le ruisseau de Civil et la rivi\u00e8re de Melet par un viaduc, traversera le terrain de l’Universit\u00e9 Ordu et atteindra la route c\u00f4ti\u00e8re de la Mer Noire \u00e0 Turnasuyu.
\nLe Pr\u00e9fet d’Ordu \u0130rfan Balkanl\u0131o\u011flu a d\u00e9clar\u00e9 que 47% du projet est achev\u00e9, et qu\u2019il semblait qu\u2019il serait achev\u00e9 d’ici la fin de l’ann\u00e9e 2015 et que de gros sacrifices ont \u00e9t\u00e9 faits pour \u00e9viter de causer des dommages \u00e0 la nature pendant les travaux.<\/p>\n
Le Pr\u00e9fet Balkanl\u0131o\u011flu a ainsi d\u00e9clar\u00e9 \u00abla route qui est parcourue en deux heures, surtout en \u00e9t\u00e9, sera r\u00e9duite \u00e0 15 minutes\u00bb.
\nLe Pr\u00e9fet Balkanl\u0131o\u011flu a d\u00e9clar\u00e9 que le co\u00fbt total du projet \u00e9tait d\u2019environ 600 millions de liras, et qu\u2019il repr\u00e9sentait plus de deux fois le co\u00fbt de l’a\u00e9roport construit \u00e0 270 millions de liras, \u00abmalheureusement, il n’y a quasiment pas de terres publiques dans notre province. \u00bb
\nPar cons\u00e9quent, lorsque le co\u00fbt d’expropriation sera en cause, nous ne savons plus quels seront les prix \u00bb.
\nCar dans ce cas les tribunaux et les experts entrent en jeu.
\nCependant l\u2019A\u00e9roport d\u2019Ordu-Giresun a \u00e9t\u00e9 construit sur la mer enti\u00e8rement sous le contr\u00f4le de l\u2019\u00c9tat sans co\u00fbt d\u2019expropriation.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
La ceinture p\u00e9riph\u00e9rique d\u2019Ordu de 21.4 kilom\u00e8tres dont la construction a \u00e9t\u00e9 lanc\u00e9e en 2012, co\u00fbtera environ 600 millions de liras. Une \u00e9conomie de 26 millions de liras de carburant par an sera assur\u00e9e avec le projet qui r\u00e9duira le trajet de 2 heures \u00e0 15 minutes. Le projet devrait \u00eatre achev\u00e9 l\u2019ann\u00e9e prochaine. Le<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"rs_blank_template":"","rs_page_bg_color":"","slide_template_v7":"","footnotes":""},"categories":[61],"class_list":["post-6510","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-nouvelles-de-la-presse"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.nurolinsaat.com.tr\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6510","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.nurolinsaat.com.tr\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.nurolinsaat.com.tr\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.nurolinsaat.com.tr\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.nurolinsaat.com.tr\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=6510"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.nurolinsaat.com.tr\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6510\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.nurolinsaat.com.tr\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=6510"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.nurolinsaat.com.tr\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=6510"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}