Das Gebze-Orhangazi-Izmir-Autobahnprojekt, eines der wichtigsten Infrastrukturprojekte der Türkei, erreichte gestern eine weitere wichtige Etappe. Die 2.600 Tonnen schwere Fahrbahnplatte, der schwerste Teil des Projekts, wurde gestern feierlich an der Izmit Bay Crossing Bridge montiert, dem wichtigsten Kreuzungspunkt, der die Fahrzeit zwischen Istanbul und Izmir auf 3,5 Stunden verkürzen wird. Das größte Deck des südlichen Annäherungsviadukts

Der Gouverneur von Ordu, İrfan Balkanlıoğlu, sagte, dass die 23 Kilometer lange Ringstraße von Ordu, deren Bau vom Joint Venture Nurol-Özka-Yüksel-Doruk übernommen wurde, geändert wurde, um die natürliche Schönheit nicht zu stören, und dass die 553 Millionen TL teure Straße mit Tunneln und Viadukten mit der Änderung 1 Milliarde TL kosten würde. Balkanlıoğlu sagte: „Anstatt

Die Ergebnisse der 2014 von Fortune Turkey zum 8. Mal organisierten Liste “ Die 500 größten Unternehmen der Türkei“ sind bekannt gegeben worden. Der Nettoumsatz der in der Liste aufgeführten Bauunternehmen überstieg 2014 47 Milliarden Lira. Die Bauunternehmen gehörten zu den am schnellsten wachsenden Unternehmen auf der Liste. Nurol İnşaat stieg im Vergleich zum Vorjahr

ORHANGAZİ Im Rahmen des Izmir-Autobahnprojekts hat die Installation des „Laufstegs“ auf der Izmit Bucht überquerenden Brücke begonnen. Es heißt, dass die Installation des Laufstegs, die in gleichen Abständen durchgeführt wird, um das Gleichgewicht am Anfang und im Abschnitt der beiden Pfeiler der Brücke in Hersek und Dilburnu zu gewährleisten, und von der nur 1 von

9 Banken, darunter ausländische Niederlassungen von 8 türkischen Banken und die Deutsche Bank AG London, haben einen Kredit von rund 5 Mrd. USD für das Autobahnprojekt Gebze-İzmir bereitgestellt. Das Gebze-Orhangazi-Izmir-Autobahnprojekt, das nach der Build-Operate-Transfer-Methode (BOT) gebaut wird, hat den höchsten Kreditbetrag in der türkischen Bankengeschichte erhalten. Für das Projekt, zu dem auch die Izmit Bay

Die Arbeiten an der Izmit Bay Crossing Hängebrücke, dem größten Teilstück des Gebze-Orhangazi-Izmir-Autobahnprojekts, das die Transportzeit zwischen Istanbul und Izmir von 9 Stunden auf 3,5 Stunden verkürzen wird, laufen auf Hochtouren. Die Montage der Türme der Hängebrücke über die Bucht von Izmit, der vierten Hängebrücke mit der größten mittleren Spannweite der Welt (1550 Meter), ist

In dem von der Bursa Eskişehir Bilecik Entwicklungsagentur (BEBKA) erstellten Bericht „Istanbul-Bursa-İzmir Autobahn Analyse der wirtschaftlichen Auswirkungen“ wird prognostiziert, dass die Autobahn jährlich durchschnittlich 4 Milliarden Lira zur regionalen Wirtschaft, in der mehr als die Hälfte der in der türkischen Wirtschaft generierten Wertschöpfung erzielt wird, und 2 Milliarden Lira zur Produktion beitragen und damit 11.400

Staatspräsident Recep Tayyip ERDOĞAN überreichte die Auszeichnungen an 42 türkische Unternehmen unter den 250 Unternehmen der Liste „World’s Largest International Contracting Companies“. Erol ÇARMIKLI, stellvertretender Vorsitzender des Verwaltungsrats, nahm die Auszeichnung im Namen von Nurol bei der Zeremonie im Sheraton Hotel & Convention Centre am 16. Februar 2015 entgegen.

Die Golfbrücke von Izmit, der wichtigste Kreuzungspunkt des Autobahnprojekts Gebze – Orhangazi – Izmir, das die Fahrzeit zwischen Istanbul und Izmir auf 3,5 Stunden verkürzen wird, ist in eine neue Phase eingetreten. Die Errichtung der 254 Meter hohen Türme der Brücke wurde Ende des Jahres abgeschlossen. Die Führungsseile, die zum Ziehen der Hauptkabel dienen, die

Die Türme der viertlängsten Brücke der Welt mit einer mittleren Spannweite von 1500 Metern sind fertiggestellt. Der Bau wird voraussichtlich Ende des Jahres abgeschlossen sein… Die Türme wurden beim Bau der Brücke über die Bucht von Izmit fertiggestellt, dem wichtigsten Teil des Gebze-Orhangazi-Izmir-Autobahnprojekts, das die Entfernung zwischen Istanbul und Izmir auf 3,5 Stunden reduzieren wird.