NUROL a battu le record | Hürriyet / 06.07.2015

Hier, une autre étape importante est achevée dans le projet d’autoroute Gebze-Orhangazi-Izmir, l’un des plus importants projets d’infrastructure de la Turquie.

Le tablier de 2600 tonnes qui est la plus lourde pièce du projet du Pont du Golfe d’İzmit, point de passage le plus important qui réduira le trajet entre İstanbul-İzmir à 3,5 heures a été installé.
Le plus grand tablier du Viaduc de Rapprochement Sud au Cap de Hersek liant la culée sud du Pont Suspendu du Golfe d’İzmit à l’autoroute a été élevé à 57 mètres de hauteur et installée à sa place.
Une cérémonie a été organisée pour l’installation du tablier de 2600 tonnes réalisée entièrement avec la main d’œuvre turque par Nurol Construction.
Le tablier de 124 mètres de longueur et de 36 mètres de largeur est plus grand qu’un terrain de football.
Suite à l’opération de l’élévation du tablier jusqu’à 57 mètres qui a duré pendant quelques jours, on prévoit terminer sa mise en place jusqu’à ce matin.
L’opération attire aussi l’attention du fait d’être l’opération d’élévation la plus lourde de la Turquie.
Les véhicules passant du pont en utilisant le viaduc de rapprochement sud, entreront à l’autoroute en descendant de 60 mètres d’altitude à 13 mètres.
Un tablier de 2350 tonnes utilisé dans le même viaduc avait été installé au mois de mai précédent.
Le viaduc de rapprochement sud entièrement construit avec la main d’œuvre turque est parmi les projets de fierté de la Turquie avec ses caractéristiques telles que sa taille et sa technique de construction.
En indiquant la particularité de la conception des fondations du pont , le PDG de l’entreprise OTOYOL A.Ş. M. Yavuz Batum a poursuivi ainsi :
«32.000 tonnes d’acier sont utilisées dans le dernier tablier installé aujourd’hui du viaduc de rapprochement sud.

Lorsque le Pont du Golfe d’İzmit sera terminé, nous assurerons la descente de la circulation passant du pont avec ce viaduc.
Une autre caractéristique très importante de ce pont est que la faille nord-anatolienne traverse cette région.

Il a été construit dans une région qui présente un risque sismique très élevé.

Par conséquent, des techniques de construction très spéciales ont été utilisées.