Autobahn der letzten Geschwindigkeit | Ekonomi / 29.03.2014

Das Gebze-İzmir-Autobahnprojekt, die größte Infrastrukturinvestition in Europa und die zweitgrößte laufende Infrastrukturinvestition der Welt, läuft auf Hochtouren. Im Rahmen des Projekts, das durch die Verkürzung der Fahrzeit zwischen Istanbul und Izmir auf 3,5 Stunden Einsparungen in Höhe von rund 870 Mio. TL pro Jahr bringen soll, arbeiten die Unternehmen des Konsortiums, das die Ausschreibung gewonnen hat, weiter an Brücken, Autobahnen, Tunneln und Viadukten in neun verschiedenen Gebieten. Während die Arbeiten am Autobahn- und Viaduktabschnitt des Projekts fast zur Hälfte abgeschlossen sind, hat der Bau des Viadukts auf der Istanbuler Seite der Brücke begonnen. Im Samanlı-Tunnel schreiten die Eröffnungsarbeiten mit der Röhre zügig voran. Im Jahr 2015 soll die Autobahn fertiggestellt werden, insbesondere der Abschnitt von Gebze nach Orhangazi. Kerim Kemahlı, Finanzvorstand der Nurol Holding, die das Konsortium für den Bau der Autobahn Gebze-İzmir leitet, erklärte, dass man im April mit acht Banken einen neuen Darlehensvertrag über 600 Millionen Dollar für den Bau des Abschnitts Orhangazi-Bursa unterzeichnen wolle und dass man mit einer Erhöhung der Gesamtinvestitionskosten rechne. Kemahlı erklärte, dass das Gebze-Orhangazi-İzmir-Autobahnprojekt, zu dem auch die Izmit Bay Crossing Bridge gehört, in die zwei Phasen Gebze-Orhangazi und Orhangazi-İzmir unterteilt wurde, und dass die zweite Phase in die zwei Gruppen Orhangazi-Bursa und Bursa-Izmir aufgeteilt wurde und für jede Gruppe eine separate Finanzierung vorgesehen ist. Kerim Kemahlı erklärte, dass für den Abschnitt zwischen Gebze und Orhangazi eine Gesamtinvestition von 2,8 Mrd. Dollar vorgesehen ist, von der 1,4 Milliarden Dollar durch Eigenkapital gedeckt werden sollen. Kemahlı erklärte, dass sich die Kosten für den Abschnitt Bursa-İzmir, der die zweite Phase des Projekts Orhangazi-İzmir darstellt, auf etwa 4 Milliarden Dollar belaufen werden und dass geplant ist, 3 Milliarden Dollar davon mit Bankkrediten und die verbleibende 1 Milliarde Dollar mit Eigenkapital zu finanzieren. Kemahlı sagte: „Wir werden Ende 2014 oder Anfang 2015 mit den Arbeiten zur Finanzierung dieses Abschnitts beginnen. Insgesamt dürften für das gesamte Projekt Investitionskosten in Höhe von 7,4 Milliarden Dollar anfallen.