GAP’ın en önemli yatırımları arasında yer alan ve enerji bakımından ülkeye büyük bir katkı sağlaması beklenen Ilısu Baraj ı ve HES’in yüzde 80’i tamamlandı. Dicle Nehri üzerinde 8 yıl önce yapımına başlanan ve Türkiye’nin hidroelektrik üretiminin yüzde 10’unu sağlayacak Ilısu Barajı ve HES’in yapımında sona yaklaşıldı. DSİ 16. Bölge Müdürü Mahmut Dündar, barajın 2015 yılı

Dünyanın 4’üncü büyüğü olacak İzmit Körfez Geçiş Köprüsü’nün 252 metrelik kulelerinin yüksekliği 131 metreye ulaştı. Bin 200 işçinin gece gündüz çalıştığı köprü, 1.5 saatlik körfez seyahatini 3 dakikaya indirecek. Dev köprüye nazar değmesin diye ayaklarına nazar boncuğu konuldu.

Ordu Çevre Yolu inşaatı hızla devam ediyor. Çevre Yolu’nun Orsan mevkiinden geçen bölümünde daha önce kurulan köprü ayaklarının üzerine bu kez beton bloklar yerleştirildi. Birkaç gündür devam eden çalışma sırasında zaman zaman trafik durduruluyor. Ordu Çevre yolu bittiğinde motorlu araçlar daha az yakıt tüketecekler. Yılda 26 milyon TL geri kazanılmış olacak.

Yaptıkları uluslararası iş büyüklükleri dikkate alınarak hazırlanan Engineering News Recording (ENR) listesine göre inşaatın zirvesinde 42 Türk Şirketi yer aldı. İlk 250’de 62 Çinli, 42 Türk, 31 ABD’li firma yer alıyor. 2013’te 208.sırada yer alan Nurol İnşaat, 2014 yılında 179. sıraya yükseldi.

İzmit Körfez Geçişi Asma Köprüsü’nün ayakları Türk bilim adamlarının bulduğu sistem sayesinde sekiz ay yerine iki ayda tamamlandı. Nurol İnşaat’ın konsorsiyum lideri olduğu projede derin deniz tabanına taş dökümü yapan sistem geliştirildi. Bu sistem TÜBİTAK TEYDEB deteğiyle Türkiye’de ilk kez gerçekleştirildi.

Dicle Nehri üzerinde 8 yıl önce yapımına başlanan ve Türkiye’nin hidroelektrik üretiminin %10’unu sağlayacak olan Ilısu Barajı ve HES’in fiziki gerçekleşmesi %72’ye ulaştı. Dönemin Başbakanı Recep Tayyip Erdoğan tarafından temelleri atılan ve Nurol İnşaat’ın yapımını üstlendiği Ilısu, başta Diyarbakır olmak üzere Batman, Mardin, Siirt ve Şırnak illeri olmak üzere Güneydoğu Anadolu Bölgesi’nin tamamının kalkınmasına katkıda

Bilim, Sanayi ve Teknoloji Bakanı Fikri Işık, NÖMAYG tarafından yapılan dünyanın en büyük orta açıklıklı 4’üncü asma köprüsü özelliği taşıyan İzmit Körfez Geçiş Köprüsü’ndeki çalışmaları denizden inceledi. Işık, “Köprünün kulelerinin toplam yüksekliği 252 metre olacak, şu ana kadar 28 metre yüksekliğe eriştik. Her hafta yaklaşık 10 metre yükselecek ve Aralık Ayının sonunda köprü kuleleri tüm

Ordu Çevre Yolu güzergahında yer alan toplam 13 km uzunluğundaki tünellerin 9 km lik kısmı tamamlandı. Nurol İnşaat tarafından yapılan tünel inşaatlarının bu yılın Ekim – Kasım ayı sonlarına bitirilmesi bekleniyor. Ordu Çevre Yolu tamamlandığında akaryakıtta yıllık 26 milyon lira tasarruf sağlanacak.

İstanbul-Bursa arasını 1 saate, İstanbul-İzmir arasını ise 3,5 saate düşürecek olan Dilovası Körfez Asma Köprüsü’nün 2015 yılında hizmete açılacağı ifade edildi. Köprünün dünyanın dördüncü köprüsü olacağı ifade edildi. Karayolları Asma Köprü Başmühendisi Erdoğan Dedeoğlu, İzmit Körfez Geçişi Asma Köprüsü inşaatında 1250 kişinin, toplam projede ise 4500 kişinin gece gündüz çalıştığını ifade ederek, köprü inşaatının hem

Ordu’da 2007 yılından bu yana çalışması yapılan ve 1.5 yıl önce temeli atılan Ordu Çevre Yolu inşaatı hız kesmeden sürüyor. Toplam uzunluğu 19 km olan ve bunun 6.5 km’sini tünellerin oluşturduğu çevre yolu güzergahında çalışmalar ‘tam yol’ sürüyor. Halen Civil Deresi kavşağı ve viyadüklerinin inşaatlarının sürdüğü çalışmada herhangi bir aksama olmadığı belirtildi. Akçaova Irmağı’ndan ayrılarak