Ordu’da yapımına 2012 yılında başlanan 21.4 kilometre uzunluğundaki çevre yolu, yaklaşık 600 milyon liraya mal olacak. 2 saatlik yolu 15 dakikaya indirmesi beklenen projeyle yılda 26 milyon lira yakıt tasarrufu sağlanacak. Projenin gelecek yıl bitirilmesi planlanıyor. Dört ayrı ulaşım projesi için Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığı’nca yaklaşık 1 milyar 400 milyon liralık yatırımın yapıldığı Ordu’da

İstanbul ve İzmir arasında ulaşımın süresini 3.5 saate düşürecek “İstanbul-Bursa-İzmir Otoyol Projesi” kapsamında inşa edilen İzmit Körfez Geçişi Asma Köprüsü’nün ayakları 188 metreye kadar yükseldi. Proje kapsamında 384 kilometre otoyol ve 49 kilometre bağlantı yolu olmak üzere 433 kilometre uzunluğundaki projenin yapımı hızla ilerliyor. İzmit Asma Köprüsü, 252 metre kule yüksekliği, bin 550 metre orta

GAP’ın en önemli yatırımları arasında yer alan ve enerji bakımından ülkeye büyük bir katkı sağlaması beklenen Ilısu Baraj ı ve HES’in yüzde 80’i tamamlandı. Dicle Nehri üzerinde 8 yıl önce yapımına başlanan ve Türkiye’nin hidroelektrik üretiminin yüzde 10’unu sağlayacak Ilısu Barajı ve HES’in yapımında sona yaklaşıldı. DSİ 16. Bölge Müdürü Mahmut Dündar, barajın 2015 yılı

Dünyanın 4’üncü büyüğü olacak İzmit Körfez Geçiş Köprüsü’nün 252 metrelik kulelerinin yüksekliği 131 metreye ulaştı. Bin 200 işçinin gece gündüz çalıştığı köprü, 1.5 saatlik körfez seyahatini 3 dakikaya indirecek. Dev köprüye nazar değmesin diye ayaklarına nazar boncuğu konuldu.

Ordu Çevre Yolu inşaatı hızla devam ediyor. Çevre Yolu’nun Orsan mevkiinden geçen bölümünde daha önce kurulan köprü ayaklarının üzerine bu kez beton bloklar yerleştirildi. Birkaç gündür devam eden çalışma sırasında zaman zaman trafik durduruluyor. Ordu Çevre yolu bittiğinde motorlu araçlar daha az yakıt tüketecekler. Yılda 26 milyon TL geri kazanılmış olacak.

Yaptıkları uluslararası iş büyüklükleri dikkate alınarak hazırlanan Engineering News Recording (ENR) listesine göre inşaatın zirvesinde 42 Türk Şirketi yer aldı. İlk 250’de 62 Çinli, 42 Türk, 31 ABD’li firma yer alıyor. 2013’te 208.sırada yer alan Nurol İnşaat, 2014 yılında 179. sıraya yükseldi.

İzmit Körfez Geçişi Asma Köprüsü’nün ayakları Türk bilim adamlarının bulduğu sistem sayesinde sekiz ay yerine iki ayda tamamlandı. Nurol İnşaat’ın konsorsiyum lideri olduğu projede derin deniz tabanına taş dökümü yapan sistem geliştirildi. Bu sistem TÜBİTAK TEYDEB deteğiyle Türkiye’de ilk kez gerçekleştirildi.

Dicle Nehri üzerinde 8 yıl önce yapımına başlanan ve Türkiye’nin hidroelektrik üretiminin %10’unu sağlayacak olan Ilısu Barajı ve HES’in fiziki gerçekleşmesi %72’ye ulaştı. Dönemin Başbakanı Recep Tayyip Erdoğan tarafından temelleri atılan ve Nurol İnşaat’ın yapımını üstlendiği Ilısu, başta Diyarbakır olmak üzere Batman, Mardin, Siirt ve Şırnak illeri olmak üzere Güneydoğu Anadolu Bölgesi’nin tamamının kalkınmasına katkıda

Bilim, Sanayi ve Teknoloji Bakanı Fikri Işık, NÖMAYG tarafından yapılan dünyanın en büyük orta açıklıklı 4’üncü asma köprüsü özelliği taşıyan İzmit Körfez Geçiş Köprüsü’ndeki çalışmaları denizden inceledi. Işık, “Köprünün kulelerinin toplam yüksekliği 252 metre olacak, şu ana kadar 28 metre yüksekliğe eriştik. Her hafta yaklaşık 10 metre yükselecek ve Aralık Ayının sonunda köprü kuleleri tüm

Ordu Çevre Yolu güzergahında yer alan toplam 13 km uzunluğundaki tünellerin 9 km lik kısmı tamamlandı. Nurol İnşaat tarafından yapılan tünel inşaatlarının bu yılın Ekim – Kasım ayı sonlarına bitirilmesi bekleniyor. Ordu Çevre Yolu tamamlandığında akaryakıtta yıllık 26 milyon lira tasarruf sağlanacak.